浙江已执行机动车国五 车主担心油价油耗上升

    为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严控机动车排气污染，从2016年4月1日浙江已执行国五排放标准，只有符合国五排放标准的机动车才能够上牌。相比“国四”标准，新标准总质量不超过3500kg轻型汽油车和轻型柴油车氮氧化物排放可以降低25%，总质量超过3500kg的重型柴油车氮氧化物排放可以降低43%。按照每年注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

    污染排放物减少，空气质量自然会变好，但不少车主还是愁眉苦脸。这是为什么呢？因为他们担心随着汽油质量的升级，可能会增加油耗。

    油品质量升级

    至少减一成污染物排放

    今年以来，恶劣的雾霾天气引发社会对油品质量加快升级的呼吁，各项标准制定工作也加快了步伐。汽油新标准实施后，会给空气质量带来怎样的改善，是人们较为关注的问题。

    与国四汽油标准比，国五标准中硫含量大幅降低。据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约３０万吨，新车５年累计可减排氮氧化物约９万吨。有测试表明，一些城市空气中ＰＭ２．５的２０％左右来自机动车尾气。中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰曾在某会议上指出，油品升级后，目前在用车的总体排放污染物可减少10%—15%，而新车的氮氧化物排放量则可减少25%左右。

    中国能源研究会副理事长周大地说，加快油品质量升级是减少尾气排放、防止雾霾天气、改善空气质量的重要手段之一。但根本改善空气质量，尚需改善能源消费结构，升级产业结构以及发展公共交通等多方面措施共同推进。

    汽油牌号将调整

    或带动油价上涨油耗上升

    油品升级虽利于环境保护，但油品的升级会不会带来油价、油耗上涨？这是广大车主最关心的问题。

    根据国家规定，车用汽、柴油标准升级至第四阶段的加价标准分别为每吨290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段的加价标准分别为每吨170元和160元。按已实施国五标准的北京、上海市场实际情况，升级后的油品价格增加约0.15元/升。

    “尽管升级至国五标准加价远低于国三升国四加价标准，但高标准油品带来的高油价，仍可能给能源最终消费者带来抵触情绪。此外，国内车辆排放标准的整体提升，也需耗费时日。”中宇资讯分析师高承莎表示。

    另外按照国五标准，标记辛烷值的汽油牌号从90、93、97号系列将会调整为89、92、95号系列。有消费者担心，降低汽油牌号是否会增加油耗？

    随着汽油质量的升级，硫含量和烯烃的降低以及禁止人为加入锰剂都会造成汽油辛烷值损失。我国高辛烷值资源不足，降低汽油牌号是从我国炼油工业的实际出发。针对北京实施京五汽油标准后近5000用户的调查显示，有60％多认为油耗下降或不变。同时，在上海对18辆各类品牌车进行了对比试验，整车油耗也没有明显影响。

    国五车仍占多数

    市民买车无需担心

    新标准实施，对于消费者买车要求来说，几乎没有影响，因为购买新车时完全可以选择达到国五排放标准的汽车。况且，从2015年起，大多数小汽车都已达到国五标准。

    车商坦言，绝大多数消费者在挑选新车时，对排放标准并不重视，鲜有市民询问。多家销售商表示，对将要执行国五标准说法早有耳闻，但对车市并不会造成大的影响。记者从元通名车馆、东风日产南方4S店等本地车商处了解到，目前在售新车基本都是国五标准车型。“2015年之前出厂的车子，多是国四车型为主，2015年起就越来越少了，现在基本上都是国五车。”