逆势“裂变” 看程力集团如何开启第二个“黄金十年”

       随州专汽企业中，程力专用汽车股份有限公司以其规模大、种类多、综合实力强，木秀于林。集团以其综合实力多次进入中国民企500强及湖北民企百强，位次不断攀升，实现了发展的第一个“黄金十年”。

       2015年初，程力公司发展的第二个十年开局，在市委市政府的领导下，谋划布局年产5万辆轻型载货汽车项目。目前，该项目即将建成投产，将实现程力专汽由专用车到汽车生产企业的 “裂变”，从产业链的末端迈向中高端，成为除湖北新楚风汽车公司之后我市第2家汽车（即整车）生产企业。

       10月26日，位于曾都经济开发区的程力专汽轻型载货汽车项目建设现场，一期2万平米厂房已经完工，设备悉数进场，正在进行项目收尾工作，年底前将迎来工信部验收。该项目一期已经投入近2亿元，新建国内领先的总装生产线、进口的整车实验室和试车跑道。二期预计用地400亩建设车架、车桥、车厢等配套产品生产线。

       一个民营企业，在如此严峻的经济“寒冬”中，为何还这么大规模投资上新项目？

       据了解，程力专汽凭借传统积累，通过持续更新产品、拓展市场、加强管理，连续多年保持超过25%的高速增长态势。然而，“在经济下行和产业转型的严酷大环境中，必须谋变。”程力党委副书记何儒安表示，公司要在第二个十年实现由量变的积累到质变的飞跃。

       何儒安是轻型载货汽车项目的具体负责人。他介绍，国家低速货车生产资质企业达到条件升级为轻型载货汽车生产企业是千载难逢的机遇，升级成功后获得汽车生产资质，汽车生产不仅可以带动车身、车架、车桥、零部件等整个产业链的发展，也更加有利于企业实现差异化、规模化发展，进一步做大做强。

       据分析，程力专汽经过十余年发展，如今可以生产的专用车型达几百个品种，年生产能力10万台（辆），每年才20多个亿的产值，普通专用车产品零散、附加值低、产品同质化，处于产业链条的最低端，难以做大做强。而5万辆轻型载货汽车批量达产就能实现40亿的产值。从专用车到汽车，是质的飞跃。

       从去年3月开始，程力专汽全力攻坚推进低速载货汽车项目，将其作为企业转型的重中之重。今年初，项目启动建设，一年时间内，收购了十堰的车身生产公司，具备了车身生产能力；在老厂的基础上改造升级，实现了车架、车桥、车厢生产能力。今年底，项目验收后即可达产，明年预计生产5000辆轻型载货汽车，产值可达4亿元。

       新项目蓄势待发，现有板块发展如何？今年元至9月，公司完成产值16.17亿元，同比增长28%，向全年22亿目标冲刺。何儒安介绍，利用民企灵活经营的优势，以市场为导向，坚持打造平台招商引资、开发新产品、改造提升老产品、培植经营队伍“四条腿”走路，保持了强劲上扬态势。

       去年6月，程力公司收购大力公司，通过资源共享重组联合，拥有了新能源汽车、消防车、客车等资质，资源更丰富，平台更宽阔，激发了发展活力，大力公司扭亏为赢，创造了奇迹。这是我市本地专汽资质企业间重组联合的首个成功范例。今年2月，程力新能源汽车制造股份有限公司成立，企业产品格局进一步丰富优化，在新能源汽车行业占据一席之地。

       通过建厂房、购设备、开发新品，搭建发展平台，仅今年引进了6家投资者经营公司的产品，发展态势良好。对高空作业车、扫路车、压缩垃圾车、洒水车等传统核心产品不断优化升级，产品供不应求。据中国汽车研究中心数据，今年前四个月，程力作业车市场占有率全国第三，仅次于中联重科、北汽福田，程力品牌在行业内享有名气。今年，通过在武汉设立办事处挖掘境外市场，出口创汇突破性增长，目前已出口7975万美元。

       新项目，新起点，且看程力扬帆第二个“黄金十年”。