稳长补短” 重汽多款新品发力专用车市场

       近几年，市场在变，重汽紧跟市场步伐也在变。刚刚过去的2016年，重汽转型成效显著，无论在传统优势领域、重点突破领域还是在弱项领域上，表现都可圈可点。其中，在渣土车优势领域，重汽继续领跑行业，在专用车（不含搅拌车）弱项领域也取得新进展。2017年，在渣土车主战场和专用车分战场，重汽又将如何重点部署呢？

       2016收获多  渣运领跑、专用车崛起

       2016年是重汽的收获年，其产品结构调整取得显著成效，重汽销售部短板产品成功上量，公路用车销量同比增长42.7%。同时，在传统优势市场，搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，稳居行业第一；渣土车占全国总销量的30%，连续多年保持第一。另外值得一提的是，在专用车弱势领域，重汽销售部也取得新突破，销售专用车6400辆，同比增长56%，其中，曼平台产品专用车增长4.8倍。

       如此漂亮的成绩单，与重汽精准把脉市场，快速切换产品，创新营销举措的努力分不开。

       “目前城镇化建设加快，在城镇的旧城改造，基础道路设施的拓宽，以及城轨工程数量越来越多的市场因素作用下，原来进行运输的普通渣土自卸车老旧车辆由于普遍存在严重的‘跑冒滴漏’现象，已经不被允许上路，新型智能渣土车的需求加大。”据中国重汽集团销售部自卸车项目总监宋涛介绍，2016年，具备环保、智能和安全三大要素的重汽智能新型渣土车实现快速上量，回款量达9700多辆，比2015年增长12%。

       除了市场需求的客观因素作用外，创新的营销模式也成为助推销量提升的强有力武器。“2016年，我们着手搭建渣土车生态圈，把厂家、地方政府、渣土车协会、用户和售后服务部门拉成一个闭环，从开始的推行、地方渣运标准的制定，到最后一揽子的服务，为管理部门、用户和渣土车公司提供切实可靠的方案。这一年，我们协助制定24个地方渣土车标准，与90%的渣运管理部门和2661家渣运公司建立了紧密联系。我们已经不再只是单纯的卖车，而是提供全价值链的解决方案。”宋涛表示。

       在专用车领域，重汽集团销售部副总经理、高级工程师郭芳表示，曼五平台的引入，扩展了产品型谱，其高品质和品牌知名度，对销量的提升起到很大帮助。“曼平台专用车产品在2016年订单达到2400辆，2015年整个订单仅有490辆；危化品运输车（不含牵引车）从2015年的不足百辆增长到500多辆；环卫车也从以前一年几百辆增长到2016年的1800辆。在环卫车领域，以前我们的产品主要针对垃圾运输，现在包括洒水车、洗扫车、污水处理车等细分市场我们都已经进入。另外，在冷藏车领域，我们也取得了显著成绩。”郭芳表示，2014年引入曼五平台，扩展了专用车的产品平台，为2016年实现快速上量打下了坚实基础。

       稳长补短  多款新品发力2017

       2016年的良好表现，使得重汽信心倍增。2017年，重汽要“稳长补短”，不仅要在渣土车领域继续做第一，还要通过注入多款产品，培育专用车新势力。第一商用车网了解到，重汽集团销售部2017年目标销量78000辆，其中自卸车19000辆，占比25%；专用车7000辆（不含搅拌车），占比9%。

       宋涛表示，基建投资加码、PPP项目加速启动、城市轨道交通放宽准建标准等市场因素，为渣土车市场提供了较大机遇。他预计2017年渣土车市场容量将有15%的增幅，而重汽对进一步抢占渣运市场也有着更具体的目标：在6×4车型市场占有率要达到33%，实现销售13200辆；8×4车型市场占有率达到20%，实现销售1200辆。主要产品包括城市用自卸车HOWO-7 6×4、8×4智能渣土车。

       “2017年，针对高端用户和组织型客户主推曼平台的T7H，针对高性价比客户主推豪瀚产品。用户需要什么样的产品，我们都会有相应的方案。”宋涛这样说道。

       与此同时，在专用车领域，重汽更是预备了多款产品集中发力。据中国重汽集团销售部专用车项目总监高学亮介绍，在环卫车、危化品、冷藏车等细分市场，重汽要逐渐完善产品，全面进入。“在环卫车领域，新型的路面清洗车、洒水车、洗扫车、清淤车、抑尘车等多款产品将进入市场，并且还最新研发了压缩式垃圾车。针对危化品领域，在曼五平台上，我们也开发了多款轻量化产品。同时，在冷藏车领域，也有大容积的冷藏车产品。”另外，在一直处于领先地位的消防车领域，重汽也从未停止研发的步伐，最新研发了四开门驾驶室产品。“只要有需求，我们就会不断升级现有产品和研发新品。”

       2017年的市场免不了又是一场混战厮杀，短兵相接下，重汽能否全面突围呢？