提前跨入国五时代 江淮轻卡布局揭秘

       国家从2017年7月1日起实施新车国五排放，而江淮已经提前进入国五时代。而且，围绕产品升级，江淮不但实现了排放升级，还在底盘、驾驶室、配置等方面做了全线提升。

       江淮轻卡，这是要闹哪样？走得太超前了，会不会适得其反呢？

       提前研发占先机  江淮国五轻卡多地表现抢眼

       在国内轻卡领域，江淮汽车一向是行业的技术引领者之一。2017年7月1日，我国3.5吨以上柴油车将全面实施国五排放标准，在新的排放法规和竞争环境下，江淮轻卡将如何推广全新升级的国五车型呢？

       据江淮汽车技术中心轻型商用车研究院院长助理兼总布置技术总监李飞介绍，我国汽车排放法规从国四升级国五，时间比较短，但江淮提前就做好了充分准备。“起初，我们预估国五排放实施的时间节点是2016年1月。因此，我们2015年就开发了各个平台的国五产品；之后，经过不断的试验和完善，根据法规实施的具体情况，我们陆续将国五产品推向市场。”

       李飞同时表示，江淮轻卡的国五产品不仅是排放升级，还在动力、操控、节油和智能化配置等方面做了较为全面的提升。在国五轻卡研发阶段，江淮一方面研究和学习国际上的最新技术和发展趋势；另一方面还经常去市场上走访和调研用户需求。“用户的需求和反馈信息，让我们能够更有把握研发出适销对路的产品。”

       2016年，当国五产品具备推广条件后，江淮又拓展开发，进一步丰富国五车型系列。截止目前，江淮已经开发出300多款国五产品。2016年，江淮轻卡旗下帅铃、骏铃和康铃三大品牌的国五新车便陆续全面上市，并在用户最为关注的动力、节油、操控和智能化等方面取得了阶段性成果。

       “提前开发国五轻卡，也让江淮占尽优势。”李飞举例说，在河南，当地2016年11月1日实施国五，只有国五轻卡才能销售。但由于江淮已提前研发准备充分，迅速将国四产品切换成国五，在当地取得了非常好的销售业绩；其他一些提前实施国五的地区，江淮轻卡也同样表现抢眼。

       不止是排放升级  三大品牌全线提升

       李飞告诉记者，2017年，江淮国五轻卡除了排放升级，还有品质和技术的升级。在产品配置和技术创新方面，江淮帅铃、骏铃和康铃三大品牌均实现了全线升级；并且，升级后的国五轻卡配置，包括多功能方向盘、倒车雷达、车联网和MP5液晶显示屏等，在国内轻卡市场上均较为少见。

       “最近，我们还为帅铃新设计了一款配有日间行车灯的LED组合大灯，这款大灯在较暗的环境下会自动打开，亮的地方自动关闭，比较先进，预计2017年上半年投放市场。另外，我们还设计了车窗一键升降和车载蓝牙等中高端乘用车才有的功能，为用户提供更佳的驾驶感受和便利性。”

       除此之外，江淮国五轻卡在用户最关注的节油方面，也有较大提升。在轻卡市场，油耗始终是最受关注的一个话题，也正为此，江淮针对国五轻卡节油方面的升级尤为引人关注。

       “体系节油”凸显  江淮国五轻卡竞争力增强

       “江淮对产品的节油性一直非常重视。而且，今后几年，我国的油耗法规会越来越严格，这对厂家来说压力也比较大。为此，我们专门成立了相关的项目组，研究节油技术。”李飞对记者说道，江淮轻卡在传动系效率方面做了很大改进，并率先提出了“体系节油”的概念。

       李飞称，江淮首先从核心动力方面下手，自产迈斯福、锐捷特等全新国五高效发动机，以确保国五轻卡出色的节油表现；其次，国五车型通过搭载江淮黄金传动系，降低发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥之间的能量传递损耗，实现了更高传动效率；第三，通过整车轻量化设计、低滚阻轮胎的优化等多项技术应用，提升了国五整车的节油性能；第四，对驾驶室和导流罩造型进行了改进，降低整车风阻，减少车辆行驶中的油耗。

       在智能科技节油方面，江淮为国五整车匹配了“J-ConNet”智能车联网系统，这套车联网系统目前已成功运用在驹马物流等运输公司的车辆上，实现了车辆油耗管理、行车安全、诊断保养、驾驶分析、运营监控等全方位智能服务，在降低车辆运营成本的同时，大大提升运营效率。据驹马物流测算，购入帅铃智领版后，驹马第一批使用的170辆帅铃每辆车百公里可节油3.3L。

       此外，江淮国五轻卡三大品牌还针对不同细分市场，形成定制化的产品，将节油惠及全物流领域。针对电商快递、商贸物流、冷链物流等细分领域，江淮还可提供专项定制化解决方案，针对性地帮助企业客户实现包括节油在内的各项使用成本、运营成本投入的优化。

       2017年，凭借全方位的产品和技术优势，江淮轻卡或将延续2016年的快速增长势头，继续引领国内轻卡行业的发展。