国Ⅲ动力高压共轨与单体泵对比

    汽车的发动机国Ⅲ技术高压共轨与单体泵是实现的普遍排放方式。

    高压共轨式喷油系统用高压供油泵，将高压燃油贮存在油轨内，依靠喷油器电磁阀的开闭，控制喷油时间和喷油量。高压共轨式喷油系统的轨道压力始终保持在设定压力值，便于实现喷射的灵活控制，能持续高压喷射，容易实现单循环多次喷射。当前，国外已经使用的共轨系统最高压力可达200MPa。高压共轨可以实现欧Ⅲ标准，还具有达到欧Ⅳ及欧Ⅴ标准的能力。

    单体泵每个缸配装一个高压泵，最高喷射压力可以达到200 MPa。它的优势是结构相对简单，性能可靠，故障率低，寿命长。维修方便。单体泵系统制造工艺相对简单，成本低，产品价格也低。另外，单体泵对油品的清洁度不太敏感，尤其是大功率柴油机，由于喷射压力更大，在当前国内油品质量无法满足要求的条件下，使用单体泵具有更好的保障。

    国内发动机企业的国Ⅲ产品多采用高压共轨技术，客车国Ⅲ动力也是如此。